康明斯PT喷油器及驱动机构是如何工作的？

         康明斯PT喷油泵供油系统是康明斯柴油机研发首用的，由于系统的调节要素是压力( Pressure)和时间(Time)，故称为PT喷油泵供油系统。它的工作特点是以压力和时间变化来调节供油量，以满足柴油机各工况的要求。本篇从PT喷油器驱动机构、PT喷油器的工作过程为大家介绍康明斯PT喷油器及驱动机构的工作原理。

　　1、PT喷油器驱动机构。PT喷油器驱动机构如图所示。PT喷油器驱动凸轮6位于配气机构凸轮轴上，随动臂7上的液轮在凸轮6的轮廓上滚动，凸轮6的转动使随动臂7摆动并推动推杆4，继而通过调整螺钉1推动摇臂3，摇臂压下喷油器柱塞9，同时压缩弹簧10；凸轮回转一周，完成一个工作循环，柱塞往复运动一次。

　　PT喷油器驱动凸轮的截面轮廓由一段大半径圆弧（称为基圆）、一段小半径圆弧及两段过渡曲线组成。当随动臂的滚轮与凸轮小半径圆弧面接触时，喷油器柱塞位于工作行程上端；当随动臂的滚轮与凸轮大半径圆弧面接触时，喷油器柱塞位于工作行程下端。

　　2、PT喷油器的工作过程。喷油器的工作过程可用喷油器柱塞动作与相应的柴油机活塞动作以及随动臂滚轮与喷油器驱动凸轮接触的位置来说明。康明斯NH-220柴油机的喷油器工作过程如图所示。

　　在柴油机进气行程中，随动臂滚轮逐渐脱离凸轮大半径圆弧面，向小半径圆弧面的方向滚动并开始向下摆动，喷油器柱塞在弹簧的作用下上升，活塞下行到上止点后44°时，喷油器的计量孔开启，燃油流入喷油器锥形座内的计量室，燃油计量开始，如图所示。 　　随着凸轮转动，随动臂该轮滚过凸轮过渡曲面后，在凸轮小半径圆弧面上滚动并处于最低位置，而喷油器柱塞上行后停留在最高位置，燃油继续流入喷油器计量室，如图所示：

　　在活塞到达上止点前28°时，喷油器柱塞关闭计量孔，燃油不再流入计量室，计量终了。如图所示。燃油计量由进气行程44°开始至压缩行程上止点前28°结束，共延续了288°曲轴转角。在压缩行程中，活塞到达上止点22.5°时喷油器开始喷油，如图所示。

　　活塞到达压缩上止点后18°时，滚轮沿凸轮轮廊上升到最高位置，而喷油器柱塞下降到最低位置，这时喷油结束，所图所示。

　　喷油过程延续了40.5°曲轴转角。其后凸轮轮廓凹下0.36mm进入凸轮大半径圆弧面，喷油器柱塞在稍升起后便保持在此高度不变，直到曲轴转到进气行程中上止点后44°，开始下一个工作循环。对于不同类型的PT喷油器，其工作过程有所不同，但是其基本原理都相同。广西顶博电力设备制造有限公司拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的质量管理体系、远程监控顶博云服务保障，从产品的设计、供应、调试、维护，为您提供全面、贴心的一站式柴油发电机组解决方案。如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码：