康明斯柴油发电机PT泵燃油喷射系统是如何工作的？

　　康明斯柴油发电机PT泵燃油喷射系统的基本原理为简单的液压原理（帕斯卡原理）。

　　1、在充满流体的系统中，任何压力的变化立即等量地传到整个系统。

　　2、流体通过某一截面的流量与流体压力、允许通过时间和通过的截面面积成正比。

　　若通流时间和通流截面不变，其流量与压力成正比；若压力和截面不变，其流量与时间成正比例；若压力和时间不变，则流量与截面成正比例。

　　以自来水为例，水桶里所收集到的水量取决于三个因素：水的压力、流动时间、通道面积（阀门开度），如图所示。

　　康明斯PT燃油系统就是根据这一简单液压原理来设计的。

　　由此得出结论：油杯中的油量就取决于燃油压力、计量时间、计量孔的大小。

　　1、计量孔的大小：在PT系统中，计量孔的大小取决于喷油器，喷油器取决于CPL号，当CPL号确定后，计量孔就固定不变。这样，在柴油机工作时，每循环喷油量只取决于燃油压力和计量时间这两个因素。

　　2、计量时间：由于喷油器是由凸轮轴所驱动的，因此，PT喷油器计量燃油的时间受凸轮的轮廓和凸轮轴转速的影响。对已制造好的柴油机来说，当不考虑磨损因素，则凸轮的外形是一定的，所以，控制喷油器计量量孔开启时间的凸轮转角是不变的。但当转速变化时，同样的凸轮转角所对应的问喷油器计量燃油的计量时间与转速成反比，即转速越高，喷油器计量燃油的时间越短，即柴油机转速增加，PT喷油器计量燃油的时间缩短，使油量减少，这是不允许的。为了使喷油量不因转速的增加而减少，可借助PT燃油泵的作用，来提高喷油器计量孔处的进油压力P，从而保持了供油量不受柴油机转速变化的影响。这就是利用压力和时间来控制供油量的基本道理。 　　3、燃油压力：指的是PT泵在各种工况下输出的燃油压力，它与柴油机转速有关。

　　喷油器计量孔处的压力，也就是燃油泵的供油压力或喷油器的进油压力，取决于PT泵中节流阔的开度和调速器的出油压力，当节流阀开度一定时，燃油泵的供油压力随着调速器出油压力的增减而增减。出油压力随着调速器飞块离心力的增减而增减，而离心力的大小又随着柴油机转速的增减而增减。因此，当节流阀的开度不变时，在不同的柴油机负荷下，由供油压力和时间共同作用的结果，使柴油机的转速基本保持不变。

　　当改变节流阀开度时，则可改变燃油泵的供油压力：节流阀开度增大，供油压力增高，供油量增加；反之节流阀开度减小，供油压力减低，供油量减少。从而满足了柴油机不同负荷时所需要的循环供油量。

　　注意：这里的压力指的是PT泵的出油压力（或PT喷油器的进油压力，为0.7-l.4MPa），而不是喷射压力(70-140MPa）。计量时间指的是柱塞打开计量孔开始到关闭计量孔的这段时间的间隔。如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码：