为什么柴油发电机冷却液会越用越少？

　　柴油发电机冷却液的消耗量较大，停车后可明显看到有冷却液滴落地面的痕迹。导致冷却液越用越少的主要原因如下：

　　1、散热器漏水。长时间使用，因锈蚀或其他原因可能引起散热器漏水。

　　2、水泵衬垫损坏或封水圈扭曲变形、损坏或螺钉松动长时间工作，使缸套封水圈逐渐磨损导致密封不严而漏水，安装封水圈时扭曲变形也会引起漏水。

　　3、气缸盖、气缸套、机体产生裂纹。柴油机缺水或在过热的情况下突然添加冷水，因温差过大，容易引起气缸盖、机体急剧冷缩而破裂。冬天停车后未放出冷却液，散热器内冷却液结冰引起机体破裂。气缸盖螺母未按规定的顺序（或拧紧力）拧紧，有的紧有的松，引起气缸盖变形，在过热的情况下，容易产生裂纹。

　　4、橡胶水管破裂或水管接头处的卡箍不紧，这是漏水的常见原因。

　　5、气缸套下部的封水圈密封不良。橡胶封水圈的弹性不足或硬化、装配不良、锈蚀、扭曲变形等原因，均会引起密封不良而漏水。

　　6、散热器上下水室、芯管破裂或脱焊，也可造成漏水。

　　检查判断：通常采用寻找冷却液漏出处的方法进行检查判断，以找出漏水根源。

　　1、散热器漏水。发现散热器漏水，可拆下散热器，用橡皮塞把散热器的进水口和出水口堵死，再将整个散热器放到水中，用打气筒从散热器的放水管向散热器内打气，冒出气泡的地方就是漏水处。用划针或带色的铅笔做记号，然后取出散热器擦干，进行焊补。

　　2、水泵漏水。如果是水泵处漏水，应检查封水圈是否扭曲变形，若扭曲变形要更换；若是螺钉松动，应及时拧紧。

　　3、气缸体、气缸套、机体产生裂纹。如出现这情况，可拆下气缸盖，寻找裂纹，若在受力不大或工作温度较低的部位产生裂纹，可用涂覆塑料粘结剂的方法修复，也可将红丹漆涂在裂纹周围，再覆上铁板或纯铜板，用螺钉固定的方法修复。

　　在受力不大，但工作温度较高的部位出现裂纹时，可用覆板法、栽丝法修复。对受力大的部位，可用生铁焊条冷焊的方法修复后修平。

　　4、橡胶水管破裂。橡胶水管破裂应及时修复或更换新件，要经常检查水管接头处的卡箍是否卡紧，以防漏水。

　　5、气缸套下部封水圈密封不良。如果是封水圈扭曲变形，应及时更换，装上后，在封水圈周围涂上漆。