如何进行柴油发电机冷却系统免解体保养？

　　 柴油发电机冷却系统在使用过程中，会因零件的腐蚀、磨损、积垢等原因，影响冷却效果，使冷却系统的技术性能变坏。污垢的种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆，平时使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液，这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物；对于长期使用防冻液的车辆，也会出现以垢质和凝胶为主的污物。污物的其他成分包括退化形成的酸质、重金属、硬水杂质、物理杂质、电解物等。

　　冷却系统主要故障。柴油机冷却系统的故障主要有三种：

　　1、冷却液温度过高。其故障原因主要有冷却液不足、风扇不转、节温器故障、水泵损坏、散热器性能下降、散热器盖损坏、护风罩损坏、百叶窗故障等。最常见的原因是冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致。

　　2、冷却液温度过低。主要原因是节温器故障、百叶窗故障、冬季保温装置不良。

　　3、冷却液泄漏。有散热器漏水、水泵漏水、气缸垫漏水、气缸套水封圈漏水、气缸体和气缸盖水道漏水、水闷头漏水及暖风机漏水等多种形式。

　　冷却系统主要故障的免解体处理

　　1）冷却液温度过高的解决方法。对于柴油机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以利用冷却系统清洗剂来处理解决。

　　1、对于大部分沉淀和腐蚀，用略带酸性的清洗剂效果较好，但酸洗对零件的腐蚀作用较大，还须用清水冲洗或用缓蚀剂中和。例如：铝合金气缸体水垢可采取在水中加入lOOg磷酸，再加入50g醋酸，仔细搅拌后，注入水套，浸透0.5-lh，放出后再用清水清洗。

　　2、如果凝胶不硬，可以用碱性或无腐蚀性清洗剂清洗。例如，用质量分数为2%-3%的苛性钠水溶液加人冷却系统内，汽车行驶1-2天后放出，用清水冲洗，然后再重复一次，最后以清水彻底冲洗冷却系统。

　　3、对于冷却系统的油性杂质，属非水榕性的，一般采用碱熔液加入少量的乳化剂，经加温后清洗。另外，还可以采用清洗设备及其配套产品来处理解决。

　　2）散热器渗漏的处理。目前，我国有两大类制止散热器渗漏的产品。从工作原理上讲，一种是堵漏剂，一种是止漏剂。堵漏剂产品是一种类似于填充剂性质的化学物质，能够将渗漏部位堵住，然后在固化剂的作用下将之固定在渗漏位置，保证以后不再渗漏。对于散热器渗漏可以直接加入散热器止漏剂产品，切忌加人堵漏剂产品。