柴油发电机组油底壳内为何有柴油？

　　柴油发电机组发生漏油、漏水、漏气等故障时，会造成柴油发电机组油耗增加，加速零部件磨损，降低功率等故障。因此，必须及时修复。那么，柴油发电机组底壳油中含有柴油的主要原因是什么？事实上，柴油发电机组油底壳油中含有柴油，其主要原因是输油泵泄漏、活塞环失效、活塞或缸套磨损严重、进排气门关闭不严，喷油泵柱塞磨损严重，喷油嘴滴油。当喷油器额定压力高而调节压力低时，这些因素都可能导致燃油系统的柴油漏入油底壳，喷油泵供油量过大，燃烧不完全，多余的柴油沿气缸壁流入油底壳；喷油泵标定时，如果个别柱塞设定油量过大，多余的柴油会进入油底壳。

　　1、喷油泵柱塞磨损严重，造成大量柴油漏入凸轮轴室，随机流入油底壳。

　　2、与喷油泵相连的燃油泵损坏，内漏严重，也会使柴油进入喷油泵的油室，然后随回油进入油底壳，导致油位升高。

　　3.由于拉缸故障，个别气缸压缩压力过低，喷入气缸的燃油不燃烧，柴油沿气缸壁流入曲轴箱油底壳，引起油位上升。

　　4.如果柴油机温度过高，机油会变稀，导致流向燃烧室的机油增加，喷油嘴处容易形成积碳，导致柴油发动机自燃或运转粗暴；如果喷油嘴偶件严重磨损或卡滞，会造成雾化不良、滴油等故障，不完全燃烧的柴油会沿气缸壁。

　　5.流入油底壳，由于某些原因，喷油器的连接件卡滞或烧蚀，导致喷油器喷射时雾化不良或喷水，使柴油不能与空气充分混合，部分柴油会随缸壁流入曲轴箱，导致机油中柴油量增加。发生此类故障时，柴油机排烟（白烟或黑烟）严重。

　　6.活塞、活塞环、缸套磨损严重，柴油机工作不正常，燃烧不完全，使多余的柴油沿气缸壁。

　　7.流入油底壳，喷油器喷油时间不正确，导致燃烧不完全，多余的柴油沿气缸壁。

　　8.流入油底壳，喷油器喷嘴处积碳，或喷嘴严重磨损或卡滞，导致雾化不良、滴油，未完全燃烧的柴油沿气缸壁。

　　9.流入油底壳。对于单体泵柴油机，如果单体泵上的O形圈损坏（老化或损坏等），失去密封性能，柴油通过单体泵下的滚柱挺杆流入油底壳。

　　因此，当发现柴油发电机组油底壳内有油时，应及时对柴油发电机组进行检修，以免增加柴油发电机组的油耗，加速零件的磨损，减少电源等故障。广西顶博电力设备制造有限公司拥有自建现代化生产基地，引进先进的工艺技术和设备，积极吸收机械、信息、材料、能源、环保等高新技术及现代系统管理技术等方面最新的成果，将其综合应用于产品开发与设计、制造、检测、管理及售后服务的制造全过程，实现优质、高效、低耗、敏捷制造。研发出了可媲美欧美高品质的柴油发电机组产品，给众多企业带来了节能、高效的发电设备。
如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码：