柴油发电机排气噪声过大的原因是什么

　　柴油发电机的燃烧噪声是由柴油机的燃烧过程决定的。柴油机工作过程的变化反映在爆震压力、压力上升速率和最大爆震压力出现时间的变化上，导致噪声增大。当柴油机供油提前角过大时，点火延迟时间会延长。在这期间，会积累大量燃油，初期油耗会增加。燃油一旦燃烧，就会显得燃烧特别粗暴，产生很高的燃烧噪音，这就是“当当”敲击气缸。

　　1）因为噪音与负荷成正比，负荷越大，噪音越大。因此，如果某个气缸的供油量过大，气缸的工作就会很大，燃烧噪音也会很大。

　　2）当某个气缸的喷射压力过高时，由于喷射的燃油渗透性增大，空气混合不良，延迟期增大，燃烧粗暴，噪声增大。

　　3）柴油质量不好、十六烷值过低或残炭量大时，柴油机延迟期增大，燃烧粗暴，噪声增大。

　　4）喷油器雾化不好，漏油滴油时，燃烧时间，柴油机的点火延迟期和初始燃烧量变化不规律，使燃烧噪声的节律响度发生变化。特别是噪声频谱变化明显。

　　柴油发电机空主动力的噪声。对于柴油发电机的一般进气系统，空气通过复合空气滤清器进入增压器，燃烧废气通过排气涡轮排出发动机。所以进排气噪声基本上是连续的。当出现下列情况时，会有异响。

　　1）与气缸垫断裂、高温高压气体突然涌出所引起的工作循环有节奏的声音。此时，即使气缸停止工作，也会有压缩气体冲出时发出的“嘘，嘘”声。

　　2.进气管法兰盘垫片泄漏时，有一定压力的气体冲出时发出的“嘘，嘘”声。

　　3.气门密封不严或气门杆卡住时，气体从钢瓶倒回气管，发出“当当”的声音。这时，进气管经常被加热。

　　4.当活塞环和缸套的密封不够紧密导致漏气时，在压缩冲程和动力冲程时，气体会流回曲轴箱，并会发出空洞的“哈，哈”声。此时，往往伴随着曲轴箱排气压力的升高。

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