为什么康明斯发电机组PT泵柴油机机油中有柴油？

　　对于康明斯发电机组NT(A)-855柴油机PT燃油系统而言，油底壳机油中进柴油的原因及处理方法如下。

　　1、PT燃油泵。PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压（0.8-l.2MPa）输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时，燃油就会通过此油封，经正时齿轮箱进入油底壳。此时，须更换PT泵主轴油封。

　　PT泵的出口有一电磁和手动两用切断阀，点火开关打开时，电磁切断阀打开，油路接通；点火开关关闭时，切断阀密封圈在弹簧片的作用下关闭，油路切断。当切断阀密封圈失效时，燃油也会通过切断阀自行流到喷油器，经过燃烧室渗进油底壳。此时，须拆检、更换切断阔的密封圈。

　　2、喷油器。喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压(110-120MPa）并将其喷入燃烧室。当喷油器喷孔（正常时约为0.2032mm）过大或损伤时，燃油在停机状态下就会滴入燃烧室，渗进油底壳。此时，须拆检、更换不正常的喷油器。

　　如果喷油器上、下两道形密封圈失效，燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室，继而渗进油底壳。此时，须拆检、更换失效的O形密封圈。

　　3、PT燃油系统的燃油箱位置较高，为了防止燃油在停机状态下经过浮子油箱和PT泵自行流入喷油器，在油箱出口处安装有一个手动截止阀。当此截止阀失效时，燃油就会经过燃烧室渗进油底壳。此时，须检修或更换截止阀。

　　4、浮子油箱。浮子油箱内设置浮子阀和锥形阀，使来自燃油箱的浮子油箱内保持油面高度而使油压稳定。当浮子阀或锥形阀失效时，在停机状态下燃油就会通过浮子油箱经喷油器渗进油底壳。此时，须检修或更换浮子阀或锥形阀。

　　5、回油歧管。康明斯柴油发电机PT燃油系统的回油歧管上设有一个单向止回阀，用以使喷油器进油压力保持稳定，并防止来自浮子油箱的燃油自行流到喷油器。当单向止回间失效时，燃油就会通过它流到喷油器后再渗进油底壳。此时，须检修或更换单向止回阀。

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