如何检修柴油发电机节温器？

　　节温器是柴油发电机冷却系统中的重要部件，大多数情况下，柴油发电机冷却系统出现的“过热”故障，节温器损坏往往是主要原因。

　　因此，当柴油发电机冷却系统出现“过热”故障时，必须首先确定节温器是否存在故障。

　　一、就机检查。当柴油发电机冷机运转或冷却液温度超过70℃时，散热器上水室的进水管处有冷却液流出或无冷却液流出，则说明节温器主阅门不能关闭或不能开启，这时就需要进行相应的检测。

　　1、柴油发电机起动后随即检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却液平静，则表明节温器工作正常，否则，表示节温器工作失常。

　　2、冷却液温度升高后的检查：柴油机工作初期，冷却液温度上升很快；当冷却液温度表指示80℃后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。

　　3、在冷却液温度表指示70-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感知冷却液温度：若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处冷却液温度低，且散热器上水室的进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

　　二、拆卸后检测。将节温器放入烧杯中，并放入一个冷却液温度表，加入适量的水后加热至82-85℃，等待180-100℃，等待5min，如节温器不能开启0.1mm以上，则说明节温器失效。然后将水加热至95-100℃，等待5min后取出检查，大循环阀开启间隙应该为8-10mm，小循环阀门应处于关闭状态。此时，如果大循环阀门打不开或开启间隙小于8mm，则说明节温器不能满足柴油机正常工况的使用要求，应该予以更换或修复。

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