柴油发电机烧机油之配气机构因素有哪些？

　　柴油发电机的柴油机烧机油时，属于配气机构的原因只有一个，这就是气门导管磨损或气门油封失效，使机油顺流进入燃烧室或排气营。

　　故障现象：伴随现象是排气蓝烟大，曲轴箱废气压力（也称下排气）较大但动力基本正常。

　　故障原因：气门杆与气门导管的间隙过大（磨损严重）或气门油封失效。

　　故障分析：由于气门杆与导管间隙大，在吸气过程中，气门室内的机油从进气门杆与导管间隙吸入气缸，所以柴油机烧机油且冒蓝烟。

　　如果排气门导管漏机油，一方面可能导致部分机油直接漏入排气管内，此时，柴油机将冒白烟或浓烟滚。而在排气过程中，部分废气可能由排气门杆与导管的间隙处被挤入气门室，导致下排气大。

　　故障危害：气门导管磨损漏机油后，将对柴油机造成下列危害：1、导致机油消耗量增加井降低排放标准；2、机油会在气门大头处聚集，久而久之，机油会因高温而炭化，使得气门大头处大量积炭，这一方面造成活塞缸套的磨损，另一方面也将造成气门密封不严，使柴油机运转不正常。

　　故障排除：检查气缸上的气门与气门导管尺寸，更换气门导管并酌情修复。

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