什么是柴油发电机凸轮轴上中下置式配气机构？

　  柴油发电机凸轮轴上中下置式配气机构如下：

   　一、凸轮轴上置式配气机构

　　凸轮轴上置式配气机构的凸轮轴布置在柴油机的气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动的质量大为减小，对凸轮轴和气门弹簧的要求最低。其结构特点为：1、凸轮轴布置在气缸盖上。2、凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动质量大减小。因此它适用于高速发动机。

　　二、凸轮轴中置式配气机构

　　凸轮轴中置式配气机构的凸轮轴位于气缸体的上部。为了减小气门传动机构往复运动的质量，对于高转速的柴油机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。

　　此种结构布置的配气机构因曲轴与凸轮轴的中心线距离较远，一般要在曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮中间加入一个中间齿轮（惰轮）。

　　其结构特点为：1、凸轮轴位于气缸体的上部。2、推杆较短，运动惯性小。3、也可省去推杆，而由挺柱直接驱动摇臂，减小气门传动机构的往复运动质量。 　　三、凸轮轴下置式配气机构

　　凸轮轴下置式配气机构的凸轮轴装在曲轴箱内中，凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮相啮合，由曲轴带动。这种布置形式应用最为广泛。

　　1、组成。其主要有气门驱动组和气门组两部分。

　　1）气门驱动组。气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，主要由正时齿轮、凸轮轴、气门挺柱、推杆、调整螺钉和锁紧螺母、摇臂、摇臂轴、摇臂轴支架等组成。其功用是定时驱动气门使其开闭。

　　2）气门组。气门组主要由气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门、气门导管、气门座等组成。其功用主要是维持气门的关闭。

　　2、结构特点。柴油机的进、排气门都安装在气缸盖上。

　　1）凸轮轴装在曲轴箱内，而摇臂轴装在气缸盖上，两者相距较远，推杆较长。

　　2）凸轮轴距曲轴较近，两者之间采用正时齿轮传动。

　　曲轴与凸轮轴的传动比为2:1