你知道工业柴油发电机有哪些常见问题及解决办法吗？

　　造成工业柴油发电机故障的原因很多。人们可以预期，而且必须为工业环境中无法避免的事情做好准备。

　　以下是工业柴油发电机最常见的维修问题及可能的解决方案。

　　冷却液面下降报警/停止。

　　外漏或内漏是冷却剂液面过低的主要原因。尽管很多工业柴油发电机都装有这种报警装置，但是很少有专门的报警装置来防止冷却剂不足。一般来说，这个警报与冷却液温度过高的停机有关。当发电机安装有“接近冷却介质温度警报”或“冷却介质温度预警”时，你就可以确定引起停机的故障。

　　汽缸加热器

　　汽缸加热器实际上加热了发动机缸体周围循环的冷却剂。维持汽缸温度可防止机油在低温下过浓。

　　一种普遍的误解是引擎在温暖的气候下不需要暖气。气缸加热器不仅有助于发动机在冷天启动。因为制造引擎的金属不同，启动时可能会产生加速磨损。一般用铝制成的活塞比铁缸套膨胀得快。这些活塞迅速膨胀会引起活塞裙的磨损。

　　汽缸加热器通过维持冷却系统的温度和保持汽缸套的膨胀来减轻这些磨损。

　　冷却液温度报警。

　　制冷剂低温警报主要由加热模块故障引起。每星期使用7天，每天24小时使用这些加热器，并且他们经常发生故障。但是，整体加热器绝不会使引擎停止运转。加热炉内部的极端温度是造成冷却剂在系统内循环的原因。有时候你会听到冷却剂在缸体加热器里沸腾的声音。

　　漏油-机油、燃料或冷却剂。

　　可进行日常维护以防止泄漏。多数情况下，石油泄漏并非真正的泄漏，而是“湿积聚”的结果。积聚的碳粒、未燃烧的燃料、润滑剂、凝结水和酸在排气系统中的积聚。

　　在气缸加热器管内，最常见的冷却液泄漏。大块加热器产生的极端温度，会使加热器软管加速疲劳。

　　在燃油泄漏维修中，最常见的故障是由于油箱底油过多。这种情况一般是由于人为原因或泵系统故障造成的。为避免这样的情况发生，建议您请专业人士为您的工业柴油发电机加油。

　　不自动控制。

　　这是一台工业柴油发电机。本装置控制工业柴油发电机各方面的安装、运行和关闭。能显示所有关键引擎和交流发电机的信息，并显示任何导致发电机停机的“故障”。99%的发电机控制服务呼叫“非自动”是人为错误的直接结果。

　　一个明显的原因是，主开关已经被放置在“关机/复位”位置。控制阀可以有几种位置，例如“关机/复位”和“冷却”，这会导致工业柴油发电机在停电时无法启动。上述地点应发出警报。

　　警报未复位，断路器打开，开关不复位，紧急停止按钮启动均为非自动故障。几个发电机被安装在紧急故障停机期间，使主断路器断路。如果工业柴油发电机自动关机(无论出于任何原因)，都需要手工重新调整控制面板来清除警报。

　　燃料倒流到油箱/发电机无法启动。

　　对于不经常使用的新型引擎，这是一个普遍问题。为了满足当今的排放要求，燃料系统内部的容差较小，使得燃料系统更容易受到影响发电机起动能力的空气的影响。这种现象在旧发电机中并不普遍。一个老式工业柴油发电机遇到这个问题，可能会从管路或止回阀中漏出，而这些漏油并不能在发动机内正常工作。

　　引擎燃油不足。

　　机械式燃料液位计并非总是精确的。不像汽车那样挪动并使用油箱容量较大的汽车，发电机油箱不能挪动，这会造成燃油停滞。机械式仪器也可以固定在某处，直到产生振动使其脱离。有些工业用柴油发电机装有“低燃料位停车”或“临界燃料位停车”。控制面板会在燃料快用完的时候关闭发电机，防止燃料系统吸入空气。

　　断路器和发电机不太相关的跳闸。

　　这种服务的电话通常是“断电，发电机不能启动”。第一步，确认没有人不小心按下远程“紧急断电开关”。

　　断电时要检查自动转换开关状态。ATS应有某种灯或显示器，以显示开关位置和信号源的可用性。如你不懂得正确操作，请不要尝试手动操作自动转换开关。上面是顶博电力为大家讲解的一些柴油发电机常见问题及解决办法，如果你对柴油发电机还有任何疑问，请立即与顶博电力联系。

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