柴油发电机组水冷原理:柴油机缸盖和缸体铸造水套。经过加压后,分水管将液体输送到气缸的水套内,同时吸收气缸壁的热量,提高温度,流入气缸盖的水套内,通过节温器和散热器将液体输送到气管中,同时气缸旋转吸引,气体从散热器芯中吹出,流过散热器芯的气体继续散热到大气中经过泵的加压,最后再次流入气缸套,继续循环,柴油机的转速上升。那么水冷柴油发电机组的水如何排出?
1、由于外部环境温度过低,停止后15分钟放水。否则,由于机身和外部环境的温差过大,柴油机部件变形,缸盖变形等问题会影响发电机组的工作性能。
3、停止冷却水流出后,最好启动柴油发电机几分钟。此时,残留的不易出油的长管由于单元振动而流动,可以防止缸盖上的水堵塞冻结,防止今后的长管流入长管的外壳。
2、放水时要注意观察水流的具体情况,看水流是否顺畅,水流是否变小或时速变慢。如果发生上述情况,表明水中含有杂质,妨碍水的正常排出,此时最好将排出口拆开,使水从机体直接排出。如果水还不通畅,用铁丝等硬、细的钢质物品加直到水通畅。
4、如果不拆卸放水开关,放水开关结束时,请打开放水开关,以免因各种原因冷却水没有流出。
7.冬天放水后,发动机应空转。在寒冷的冬天,发动机内部的水应在启动后空转几分钟。这主要是因为泵等部件放水后可能会残留一些水。再次启动后,发动机内的水可以通过身体温度启动,以确保发动机内没有水分,以防止泵冻结和水封造成的抽水现象。
6、高温时不应立即放水。发动机熄火前,发动机温度高时,不能立即停止放水,应先卸下负荷,空转,气缸内温度下降到40-50℃后再放水,防止与水接触的气缸体、气缸盖、气缸盖外表面温度急剧下降,急剧收缩,气缸内温度高,收缩小,气缸内、气缸盖内外温度突然下降容易产生裂纹。
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