柴油发电机自动熄火之燃油系统因素有哪些？

　　柴油发电机自动熄火故障，在燃油供给系统方面的主要原因有：油箱内柴油用完或油箱开关因振动而自动关闭；由于柴油没有经过过滤、沉淀，或者柴油滤清器没有定期清洗，柴油滤清器或油箱开关堵塞；管接螺栓松动、油管开裂，严重漏油，使大量空气进入油路；喷油器针阀咬死，喷孔堵塞，调压弹簧折断；喷油泵柱塞偶件卡死，柱塞弹簧折断或出油阀弹簧折断；油路中水分过多等

　　（1）转速不稳，柴油机逐渐熄火。柴油机在油门不松开的情况下缓慢熄火，一般是由供油不及时或供油中断引起的。其表现为柴油机运转中渐渐无力，最后自动熄火。此类故障原因及处理方法为：

　　1）打开油箱盖，查看柴油是否用尽。若无油，重新加油后即可起动。

　　2）若柴油充足，则可能是油箱盖通气阀门堵塞或燃油滤清器或油水分离器堵塞，以及管路进气。拧松喷油泵或输油泵的油管或放气螺钉，用手油泵供油，观察油管或放气螺钉处的流油情况。

　　1、如果放气螺钉处有气泡冒出，则是管路中进入空气。此时，应检查手油泵、油管及各接头是否拧紧、有无裂纹或磨穿等现象。当油箱到油水分离器、油水分离器到喷油泵上的输油泵油管漏气时，空气渗入，从而降低这段管路内的真空度，使对油箱内燃油的吸力减弱甚至断流，导致柴油机无法起动。如果进入的空气较少，则油量仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，此时柴油机可能起动困难，或起动后在运转中自行熄火。如果油路中进入的空气较多，则会导致数个气缸断油或喷油量减少，使柴油机无法起动。

　　2、如果柴油中无气泡，可将手油泵回位固定，使用起动机带动柴油机转动泵油，如仍无油流出，说明输油泵有故障，应更换输油泵。再次起动柴油机，但柴油机一带负荷就立即转速不稳，说明油路有堵塞、柴油供不上，应保养柴油滤清器，逐段检查、清洗、疏通油管。另外，北方冬季因燃油中有水结冰而堵塞油路，也将导致柴油机自动熄火。如果冬季使用的柴油标号不对，也会因燃油析蜡过多、流动性变差而导致自动熄火。

　　（2）熄火前没有不正常的现象。这种情况下，往往是柴油机喷油泵断油故障或燃油系统高压油路有故障所致，即燃油系统停止向缸内喷油致使柴油机突然自动熄火。当遇到此现象时，首先检查喷油泵是否转动和供油。

　　1、喷油器不工作。喷油嘴偶件因柴油中水分或酸性元素锈蚀而发卡或咬死；针阀的密封面受损、气缸内可燃气窜入（偶件）并形成积炭，使精密部件卡住。此时，喷油器停止喷油，使柴油机自动熄火。

　　2、喷油器工作恶化。如果喷油器滴油严重、调整弹簧断裂或喷油嘴精密部件因磨损而导致配合间隙增大时，都会使喷油压力下降、柴油雾化不良和喷油时间延迟。此时，柴油机油耗上升、功率下降、机车一带重负荷柴油机也容易熄火。

　　3、喷油泵不工作或工作恶化。如果柱塞卡死、柱塞的拐臂从拉杆中脱出、出油阀或柱塞偶件严重磨损、柱塞弹簧或出油阀弹簧折断，以及喷油泵传动螺栓折断等，都会使喷油泵不工作或工作恶化而导致柴油机熄火。

　　4、喷油泵油门操纵拉杆损坏及连接销脱落，导致油门系统失效，使柴油机熄火。

　　5、高压油管断裂。高压油管既细又长且承受很高压力，若油管老化断裂或接头松动渗油，则会中断供油，使柴油机熄火。

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