柴油发电机组的喷油泵是如何进行油量调节的？

        喷油泵是柴油发电机的“心脏”，具有体积小、重量轻、使用方便、成本低等特点。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。那么您知道柴油发电机组的喷油泵是如何进行油量调节的吗？下面由专业柴油发电机厂家——广西顶博电力设备制造有限公司为大家从供油量的调节和供油定时的调节两大方面为大家阐述。

　　1、供油量的调节。当供油量调节机构的调节齿杆拉动柱塞转动时，柱塞上的螺旋槽与柱塞套油孔之间的相对位置发生变化，从而改变了柱塞的有效行程，如图所示。当柱塞上的直槽对正柱塞套油孔时，柱塞有效行程为零，这时喷油泵不供油。利用供油量调节原理，可将多缸喷油泵的各缸供油量调匀。操作步骤：保持调节齿杆不动，拧松调节齿圈紧固螺钉，适当地转动控制套筒，使其带动柱塞在柱塞套内转动，改变柱塞的有效行程，便可使供油量或增或减，然后拧紧调节齿圈紧固蝶、钉。根据需要再拧松另一个柱塞调节齿圈的紧固螺钉，重复上述步骤，直到各缸供油量均匀一致为止。

　　2、供油定时的调节。供油定时是指喷油泵对柴油机有正确的供油时刻，而供油时刻用供油提前角表示。供油提前角是指从柱塞顶面封闭柱塞套油孔起到活塞上止点为止，曲轴所转过的角度。如上所述，多缸喷油泵各缸供油提前角或供油间隔角应该相同。各缸供油间隔角取决于喷油泵凸轮轴上各凸轮的相对位置，但由于加工和装配误差，很难达到一致，因此必须进行调节。 　　调节的方法是改变供油定时调节螺钉伸出挺柱体外的高度，如图所示。旋出调整螺钉，挺柱体的高度增加，柱塞位置升高，柱塞套油孔提前被封闭，供油提前，即供油提前角增大。拧入调整螺钉，则使供油迟后，供油提前角减小。对各缸的供油定时调整螺钉逐个调节之后，可以使各缸供油提前角或供油间隔角达到一致。应该指出，这种调节只是用来补偿加工和装配误差，调节的幅度很小。欲同时或较大幅度地改变各缸供油提前角，须借助于喷油提前器。

         顶博公司提醒各位：柴油发电机长期不使用时，应设法让喷油泵油道内应充满柴油。若要将喷油泵拆下，在油道内加防锈油后，应放在干燥处保存，不得与蓄电池、酸、碱等放在一起保管；喷油泵若要重新装配使用时，应除去防锈油后才用。

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