柴油发电机PT泵的调速器也是机械离心式的,其结构是柱塞在柱塞套内滑动,控制油路的宽窄,离心力推动柱塞向油路变窄的方向移动,以减小压力和喷油量,限制转速的增加。
柴油发电机PT泵燃油喷射系统(图)的喷油器为主动式喷油,低压柴油在喷油器中通过摇臂压动喷油器的柱塞产生高压,喷油器也是一种柱塞泵,P和T分别指作用于喷油器油杯计量孔的压力和计量孔的开启时间。当加大油门时,油路中的柴油流量增加,油路中的油压也随之增加。在计量孔开启时间不变的前提下,进入油杯中的柴油增多,使柴油机加速,同时喷油器喷袖的频率增加,计量孔开启的时间缩短,限制了单次喷油量过多。其控制精度要高于直列泵系统。
PT泵的调速器也是机械离心式的,其结构是柱塞在柱塞套内滑动,控制油路的宽窄,离心力推动柱塞向油路变窄的方向移动,以减小压力和喷油量,限制转速的增加。弹簧推动柱塞向油路变宽的一侧移动,弹簧力与离心力相互制约,保持动态平衡。该系统的油门和停机电磁阀在油路中串联在调速器之前,所以不会出现"飞车"故障。该系统的燃油喷射压力可达70-lOOMPa。
![PT泵燃油喷射系统 PT泵燃油喷射系统](/uploads/allimg/210318/2-21031QG926115.jpg)
1、供油量取决于PT泵供给喷油器的燃油压力和打开喷油器计量孔的绝对时间。
2、PT泵为低压泵,输出压力一般在0.8-1.2MPa,喷油器喷射燃油的压力在68-136MPa。
3、PT泵燃油喷射系统(图)中,燃油箱的位置高于PT泵和PT喷油器。
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