柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内,并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。
根据起动时所用的能量不同,柴油机的起动装置和起动方式也不同。柴油机最常用的起动方法有三种:手摇或拉绳起动、压缩空气起动和电力起动(起动机起动)。
(1)手摇或拉绳起动。手摇起动或拉绳起动结构十分简单,主要用于小功率单缸机的起动,手摇起动装置由安装在柴油机前端的起动瓜和起动摇柄组成。此种起动方式一般在柴油机气门上安装有起动减压装置。减压装置采用降低起动转矩、提高起动转速的方法来改善柴油机的起动性能。
柴油机各缸的减压装置是一套联动机构。中、小型柴油机的联动机构一般采用同步式,即各减压气门同时打开或关闭。大功率柴油机械压装置的联动机构一般为分级式,即起动前各减压气门同时打开,起动时各减压气门分级关闭,使部分气缸先开始工作,预热后其余气缸再开始工作。
(2)压缩空气起动。船用大功率柴油机绝大多数采用压缩空气起动。因为这种柴油机各运动部件重量大,起动时的惯性力和阻力很大,用电力装置是不合适的,故都用压缩空气起动。压缩空气起动的原理是将具有一定压力的压缩空气,按柴油机发火次序,在工作行程时送入各气缸,推动活塞,使柴油机转动起来。待柴油机转速达到起动转速,喷入燃烧室中的燃料方能自行发火燃烧,使柴油机运行。
(3)起动机起动。起动机起动是以电动机作为动力源。当电动机轴上的驱动齿轮与柴油机飞轮圆周上的环齿啮合时,电动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递给柴油机的曲轴,使柴油机起动。电力起动机简称起动机。它以蓄电池为电源,结构简单、操作方便、起动迅速可靠。目前,几乎所有的中小功率柴油机都采用起动机起动。
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