柴油机怠速时指针低于正常值,主要是活塞环、进气管或喷油器处漏气造成,也可能与喷且目油过迟或配气过迟有关。
柴油机进气管的真空度的检测通常用量程为0-120kPa的柴油机检测专用真空表来检测柴油机进气管(进气系统)的真空度,如图所示。真空表由表头和软管组成。软管的一头连接在表头上,测量时把另一头连接在进气管的接头上。检测前应将柴油机预热到正常工作温度。
1、柴油机怠速运转肘,真空表指针稳定时地指在57.42-70.93kPa范围内时,表示进气系统的密封性正常;当迅速开启并关闭油门时.指针能随之摆动在67.6-84.44kPa之间,则进一步表明技术状况良好。
2、柴油机怠速时指针低于正常值,主要是活塞环、进气管或喷油器处漏气造成,也可能与喷且目油过迟或配气过迟有关。此种情况若突然开大并关闭油门装置,指针回落至零,且回跳不到84.44kPa。
4、柴油机怠速时指针在50.66~67.55kPa之间摆动,表示气门粘滞或点火系统有问题。
5、柴油机怠速时指针在40.53-60.80kPa之间缓慢摆动,表示供油系统调整不良。
6、柴油机怠速时指针逐渐下落至零,表示排气管系统阻塞。
7、柴油机怠速时指针快速摆动,升速时指针反而稳定,表示进气门与气门导管磨损松旷。