如何诊断和处理柴油发电机活塞环故障？

　　活塞环故障是柴油发电机的常见故障之一。活塞环工作时，因受高温、高压的作用和磨损的影响，其弹力将逐渐减弱，开口间隙加大，使得气缸密封性变差，出现漏气和窜机油现象，影响发电机组的动力性和经济性。

　　（1）故障现象。活塞环发出“啪、啪”异响声，声响的大小随柴油机转速变化而变化。转速低时，声响减小，转速高时，声响增大，声响类似敲缸。打开机油加油口盖观察时，声响更为明显，加油口有向外冒烟现象。单缸断油检查时，声响减轻，但并不消失。

　　（2）故障原因。出现上述现象的原因是：1、活塞环折断或卡死；2、活塞环与环槽磨损严重，环与环槽的配合过松；3、活塞环与气缸壁贴合不严；4、气缸磨损严重，上部磨出台阶；5、活塞拉缸或活塞环卡死。

　　（3）故障诊断。柴油发电机活塞环出现上述故障现象后，可按下述方法进一步诊断：

　　1）触觉判断：可用螺钉旋具触及气缸盖，如有振动感，则说明活塞环碰击气缸凸台。

　　2）听察判断：观察排气管和加机油口处脉动性冒烟是否与活塞声响相吻合。如吻合则说明活塞环与环槽磨损严重，导致活塞环漏气。

　　3）试验判断：进行单缸断油试验，听其声音有减轻但不消失，且声响钝哑，说明是活塞环声响。此时，可拆下喷油器，由喷油器孔向气缸内加注适量机油，然后装好喷油器，起动柴油机试验。若短时间内声响消失，则说明活塞环与其环槽磨损严重。

　　4）视觉诊断：在某些情况下，活塞环卡死或活塞拉缸后，柴油机并没有明显的异响声，但可能出现较大的曲轴箱废气压力（下排气大）。此时，柴油机可能有下列现象：

　　1、柴油机动力不足；2、柴油机排气烟色基本正常；3、柴油机下排气很大，且下排气中有很浓的燃烧气体味道；4、打开加油口盖时，可以明显感觉到加油口有（一股一股的）废气外冲现象；5、采用单缸断油检查时，加油口处外冲废气没有明显的减弱迹象。

　　当出现上述现象时，一般可以判断该柴油机至少有一个气缸的活塞环卡死或活塞拉缸的故障。