如何诊断和排除柴油发电机活塞敲缸异响故障？

        柴油发电机活塞敲缸异响故障现象 是指在做功行程开始瞬间，活塞在气缸内摆动，其头部与缸壁相碰，发出声响；敲击声在怠速时明显，为“铛、铛”响声，与连杆轴承响相似。柴油发电机活塞敲缸响声随柴油机温度变化而变化，冷机时较响，热机时响声较轻或消失。当突然加速时，就变成“嗒、嗒”的敲击声；多缸敲击时，由怠速提高到中高速时，声响杂乱无序。

　　故障原因。1、冷机起动时，由于活塞冷缩，与气缸壁间隙较大，出现明显的敲击声，热机后活塞膨胀而与气缸璧间隙减小，故响声弱或消失。2、因燃烧不正常，柴油机工作粗暴，迫使活塞与缸壁碰撞而产生敲缸。3、活塞与气缸壁长期摩擦而磨损，相互间隙增大，在工作行程开始瞬间，活塞在气缸内摆动而敲缸。4、连杆弯曲或扭转等原因使活塞在气缸内偏斜不正，造成气缸不正常磨损，使活塞敲击缸壁。

　　诊断处理。活塞出现敲缸异响故障后，请按下列方法诊断与处理：

　　1、柴油机冷机起动时，即发出有节奏的“嗒嗒”声，此时应将柴油机转速控制在响声最明显的范围内，在气缸体上部用听诊杆听诊。若响声在怠速、冷机时明显，在高速、温度升高后减弱或消失；同时伴有机油加油口冒烟、排气管冒蓝烟等现象时，说明活塞敲缸。

　　2、将柴油机置于响声最明显的转速上运转，逐个气缸进行熄火试验。若某个气缸熄火后响声减弱或消失，说明该气缸的活塞敲缸；若在熄火后出现敲缸响声，并由间断异响变成连续异响，则说明活塞裙部锥度过大，使活塞头部撞击气缸壁所致。应检查并更换活塞。

　　3、将柴油机熄火，拆下有响声气缸的喷油器，往气缸内注入少量的机油，并用于摇柄或起动机带动曲轴转动数圈，然后装上喷油器，起动柴油机。如响声在短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，说明该气缸活塞裙部与气缸壁的间隙过大。应检测气缸与活塞的配合间隙，酌情修理。

　　4、柴油机温度低时响声不明显，温度升高后，柴油机中、高速运转时，出现有节奏的“嗒、嗒”声，温度越高，响声越大，用单缸熄火试验，响声没有变化，说明连杆可能有变形。应检查并校正连杆。

　　5、柴油机温度低时响声不明显，当温度升高后，柴油机处于怠速运转时，出现“嗒、嗒”的声音，井有机体抖动。温度越高，响声越大时，说明活塞变形或活塞环开口间隙过小，造成活塞与气缸壁的配合间隙过小，致使润滑不良。应检查（中修）柴油机，更换活塞及活塞环。

       广西顶博电力设备制造有限公司始终致力于为客户提供全面、贴心的一站式柴油发电机组解决方案。从产品的设计、供应、调试、维修，处处为您悉心考量，为您全方位提供柴油发电机组纯正的备品备件、技术咨询、指导安装、免费调试、免费检修、机组改造及人员培训五星级无忧售后服务。如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码：