柴油发电机组柴油机的轴瓦有什么用途？

        柴油发电机组柴油机的轴瓦有如下用途：

       （1）主轴承和连杆轴承

　　1、载荷及要求：连杆轴承和主轴承均承受交变载荷和高速摩擦，因此轴承材料必须具有足够的疲劳强度，而且要摩擦小、耐磨损和耐腐蚀。

　　2、结构和材料：连杆轴承和主轴承均由上下两片轴瓦对合而成。每一片轴瓦都是由钢背和减磨合金层或钢背、减磨合金层和软镀层构成的，在轴承和轴颈间会形成很薄的润滑油膜，能承受很大的负荷。

　　柴油机的轴瓦一般是等壁厚的，但也有变厚度轴瓦，多用于强化程度较高的柴油机。轴瓦在自由状态时，两个接合面外端的距离比轴承底孔的直径大，其差值称为轴瓦的扩张量。在装配时，轴瓦的圆周过盈变成径向过盈，对轴承底孔产生径向压力，使轴瓦紧密贴合在轴承底孔内。在轴瓦的接合端冲压出定位唇，在轴承底孔中加工有定位槽，以便装配时有正确的定位。

　　通过连杆小头喷油孔喷油冷却活塞的柴油机，在主轴承和连杆轴承的上、下轴瓦上都加工有环形油槽和油孔，以便不间断地向连杆小头喷孔供油。

　　（2）止推瓦（或止推片）在设备运行过程中，由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴发生轴向窜动。过大的轴向窜动将影响活塞连杆组的正常工作和破坏正确的配气定时和柴油机的喷油定时。

　　柴油机轴瓦的结构示意图

　　为了保证曲轴轴向的正确定位，需装设推力轴承，而且只能在一处设置推力轴承，以保证曲轴受热膨胀时能自由伸长。曲轴推力轴承有翻边轴瓦（简称止推瓦）、止推片和止推环三种形式。 　　1、止推瓦是将轴瓦两侧翻边作为止推面，在止推面上浇铸减磨合金。轴瓦的止推面与曲轴止推面之间留有0.06-0.25mm的间隙，从而限制了曲轴轴向窜动量。

　　2、止推片一般为四片，上、下各两片，分别安装在机体和主轴承盖上的浅槽中，用定位舌或定位销定位，防止其转动。装配时，需将有减磨合金层的止推面朝向曲轴的止推面，不能装反。

　　3、止推环为两片止推圆环，分别安装在第一主轴承盖的两侧。