气缸体是柴油机的主体,它将各个气缸和曲轴箱连成一体,是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体材料一般是铸铁和铝合金二种,目前正由铸铁逐步转向铝合金,其优点是质量轻,冷却性能好,燃油经济性、环保等方面表现更好。
柴油发电机气缸体的检测方法如下:
(1)气缸体平面度的检测。检查气缸体上平面,将刀口尺放在工作平面上(图3-4),用塞尺配合,在6个位置上测量最大间隙,要求:缸体的平面度在l00mmx100mm范围内≤0.03mm,整个气缸套上平面的平面度不大于0.1mm。
(2)气缸体缸套孔磨损检测。使用专用的百分表(量缸表)在活塞环工作区域内用两点测量法测量,在缸体上中下3个平面上测量尺寸,再在同一平面与长轴成90°处测量另3个平面的尺寸共6个数据,并做好记录,如图所示。
2.气缸直径磨损≤O.20mm(以最大直径为准)。
3.尺寸偏差值的计算。
a.缸套直径:以测得的最大数值为准。
b.圆度:在缸壁的任一横截面内取值,圆度=(最大直径一最小直径)/2。
c.圆柱度:在缸壁轴线方向任意两点取值,圆柱度=(最大直径-最小直径)/2。测得某柴油机缸套磨损尺寸及偏差见下表。
某柴油机气缸套磨损后相关尺寸测量与计算