为了尽可能地延长柴油发电机组的使用寿命，应该特别注意以下几个问题：
（1）柴油发电机起动预热时间问题。
无论是夏季还是冬季，柴油发电机起动后都不能立即高速或带负荷运转，特别是冬季尤其要注意。柴油机起动后应该在怠速或低速（800~lOOOr/min）下无负荷运转3（夏季）-5min（冬季），然后再开始带负荷工作。如果柴油机刚起动即大负荷工作，由于此时柴油机温度较低，各摩擦副间隙相对较小，加之刚起动时机油的相对滞后，会造成这些部位的非正常磨损，经常性的反复使用可能导致柴油机非正常损坏。
（2）柴油发电机停机前降温问题
柴油发电机不能刚起动即投入全负荷工作，同样也不能够全负荷工作后立即停机，夏季尤其要注意。柴油机全负荷工作后需要停机时，应该在去掉负荷后怠速或低速（800-1OOOr/min）运转3（冬季）-5min（夏季），待柴油机温度降低后才能停机。如果柴油机全负荷工作后立即停机，由于气缸内燃烧温度的回热作用，容易造成柴油机产生“拉缸”等故障。风冷柴油机更应特别注意。
（3）不同品牌的机油混合使用问题
使用两种不同品牌的机油时，一定不要使两种不同厂家或不同牌号的机油混合使用。即：如果前面使用的是某个品牌的机油，补充机油时，一定要补充同一品牌的机油。更换不同品牌的机油时，一定要将原用机油排放干净并同时更换机油滤芯（包括旁通机油滤芯）。因为机油的品牌或生产厂家不同，机油的生成方式（各类添加剂等）也会有所不同，两种不同品牌的机油混合使用，可能导致机油产生沉淀或变质，对柴油机将产生不利影响，造成故障。
（4）进气温度的隔热问题。
在正常情况下，柴油发电机组进气温度应不高于45℃。如果进气温度过高，应设法予以降低。特别要排除或减小排气出口接管对进气的热辐射和直接加热作用。应确保进气管接管与排气管接管之间的距离不小于100mm，且排气管与进气管相邻处的接口不得有漏气现象。否则，应采取措施予以消除。如果排气管接管由于结构限制不能远离进气管接管或排气接口漏气暂时不能排除时，必须采取临时措施用薄钢板将两者隔开，尽可能减少排气热量对进气的影响。进气温度太高，进入气缸的空气密度就会减小，进气量相对不足，柴油机大负荷工作时将冒黑烟。如果进气温度太高，柴油机长时间在高（进气）温下工作，可能产生活塞“烧顶”、“拉缸”等严重问题。
柴油发电机上都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，俗称为“三滤”。“三滤”技术状态的好与坏，直接影响柴油机的工作性能和使用寿命。但是，有相当多的柴油机使用者恰恰忽视了对“三滤”的有效保养和维护，致使柴油机故障频发，过早进入检修期。
（6）其他应该注意的问题
1、对于风冷柴油发电机，在任何情况下都不能拆掉柴油机顶盖板后长时间全负荷工作。风冷柴油机如果没有顶盖板，就等于水冷柴油机没有散热器。长时间全负荷工作，柴油机一定会因过热而出现严重的故障。
2、柴油机冬季起动时，应按要求合理使用起动预热装置。起动困难时，也不要长时间使用起动预热装置，因为起动预热装置预热时，安装在进气管上的预热塞将有燃油流出。起动预热时间太长，预热塞流出的燃油也就越多，这将导致柴油机起动时工作粗暴。
3、柴油发电机冬季使用时，起动后无负荷怠速或低速运转时间不要超过30min。因为冬季环境温度低，柴油机长时间低速低温运转会加剧活塞环等运动件的磨损。
4、根据季节的不同，选用不同牌号的机油。如果机油选择得不合适，将造成柴油机严重损坏。选用机油的一般要求是，在确认了机油的质量等级后，夏季高温区使用高温机油（如40、50、60等），冬季严寒区使用低温机油（如OW，5W，1OW等）；也可以根据一年四季的实际情况使用混合机油（15W/40、20W/40等）。
5、定期检查柴油机支撑、减振橡胶块、各紧固部位螺栓的紧固状况。如果柴油机支撑、减振橡胶块损坏，支撑螺栓松动或主要紧固螺栓松动，会使柴油机的振动增大，长时间运转可能导致柴油机严重损坏。
6、定期清洗柴油机各散热表面的积尘，检查散热系统、风扇系统的状况，使柴油机的冷却系统始终处在良好的工作状态也是延长柴油机使用寿命的有效方法之一。
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