如何做才能确保柴油发电机组性能稳定？负载测试是关键

　　柴油发电机组是应急备用电力系统的主要部件之一，他们在紧急情况下的表现不佳可能会导致灾难性的情况。负载组测试的主要目标是在受控情况下发现潜在的发电机组问题，而不是在实际停电期间。因此，负载组测试是发电机组维护计划的关键部分。

　　在备用柴油发电机组的情况下，负载组测试将表明发动机提供所需功率输出（kW）的能力，电压调节器响应时间，交流发电机提供所需电压和频率稳定性的能力，发电机组控制系统在不同负载条件下的性能，整个系统的总体性能、机油和燃油压力，负载测试也将有助于清除活塞、发动机铸件和排气中的燃油沉积物，通过数据记录软件，可以记录负载测试结果，技术人员可以分析需要做的工作负载测试的情况如下所述，负载检测是确保发电机组有效运行的最佳实践手段。

　　纯电阻、电阻和电感的任何负载测试都远远优于无负载测试或使用不可控的建筑负载。负载可以通过以下方式帮助测试和改善发电机及其部件的健康状况：

　　电压调节器是发电机组的关键部件，因为它允许系统从大的负载变化中快速恢复。只有电阻和电感负载测试才能验证发电机组电压调节器的性能；在纯电阻负载测试中，调节器的操作没有得到充分评估。当施加大负载时，发动机转速会下降，然后很快恢复到稳态状态。这种恢复间隔被称为"瞬态响应"。如果调节器工作不正常，则可能无法恢复。在某些极端情况下，发电机磁场会崩溃，使发电机变得无用。电阻/电感负载测试允许引入与实际"现实世界"负载具有相同特性的负载。可以通过复杂的负载控制系统配置自动瞬态响应测试，以验证电压调节器的操作。验证调速器操作的负载测试，调速器是在各种条件下监测、限制和确定发动机转速的设备。

　　调速器主要有三种类型：速度调速器、机械调速器和电气调速器。

　　速度调速器：设计用于在真空中运行，安装在化油器和进气管之间。这些调速器限制发动机的最大转速，因此起到保护装置的作用。

　　机械调速器：不仅会限制最高速度，还会允许发动机在突然负载下做出反应。

　　电子调速器：从飞轮齿圈的齿中获取发动机转速并进行电子控制。

　　无论何种类型的调速器，所有发电机组发动机调速器都通过降低发动机转速来响应负载。当与等效的仅电阻负载应用相比时，在0.80功率因数下使用75%负载的初始电压降导致大约大25%的电压降。与发动机转速相关的电压降也相似。

　　负载测试以验证冷却系统，操作负载测试会使发电机向冷却气流中注入额外的热量，这将突出冷却系统中的任何弱点。这些额外的热量也会对散热器、机油冷却器和节温器等主要冷却系统部件造成压力。从负载测试中收集发电机组热量数据也将有助于确定温差。该温度数据可用于验证发电机组的合规性，或作为其他数据点对任何系统空气限制进行故障排除。负载测试还将验证冷却系统警报的操作，如发动机冷却液过热和冷却水温度过高警报。


　　负载测试以验证燃油系统，操作现代柴油发动机通常是高度涡轮增压的，在低负载下容易出现加油过量和燃烧不良的情况。除非发动机在足够高的负载下运行，以产生高的排气温度和流速，否则沉积物将覆盖发动机排气表面，包括涡轮叶轮、排气管道、消音器和已安装的排气后处理系统。起初，这只是一个麻烦，但如果允许积聚，它将影响发动机性能，如果允许继续前进，将通过在排气系统中积聚可燃碎片而产生火灾危险。在空载或轻载条件下运行时会产生湿堆积。在空载条件下运行（如延长怠速时间）或在低于建议的最小负载水平下连续使用会导致燃油沉积在燃烧室、喷油器喷嘴、活塞环、涡轮增压器和排气系统上。其结果是发动机的输出能力下降。定期的负载组测试可以烧掉积累的沉积物，并保持发动机的输出能力。

　　最小负载量因发动机制造商而异，但典型范围为额定功率的30%至50%。事实证明，柴油发动机在70%至80%的额定功率范围内更有效地工作。负载测试也将有助于识别由燃油滤清器堵塞、燃油/喷射泵、燃油过热和冷却器操作引起的任何潜在故障。

　　验证控制操作的负载，测试发电机组固态控制和电源对瞬态特别敏感，并且可能在负载变化期间意外关闭。一些现代发电机组配有专用电源，能够通过与负载相关的电压和频率瞬态。然而，基本事实仍然是，电阻和电感负载测试提供了确保发电机正常运行的最佳方法。在负载测试过程中，许多控制和电气问题，如断路器跳闸设置、电压和频率调整、电压调节器性能以及松动或故障连接，都可能被发现。电阻和电感负载组测试提供了一个最佳的模拟现实世界条件，可以更有效地分析电压降、谐波和效率。


　　使用纯电阻负载组进行测试时，系统不一定会提供电源或控制系统状况的指示，这会在运行过程中导致潜在问题。电阻与电感负载测试有些负载组仅包含电阻元件，因此无法提供发电机组在实际运行中所受负载的真实模拟。大多数发电机组在指定功率因数下的额定功率为kW（例如，在0.8PF下为1000kW）。这些额定值反映了机组将被要求满足的实际负载条件。仅电阻负载测试将确认发动机提供kW的能力，以及发电机提供等效（相等）kVA的能力。仅电阻测试不会在实际操作条件下对发电机施加"压力"。事实上，只有发动机性能才能在纯竞争性测试中得到验证。在电阻/电感负载组的情况下，电感和电阻设计为产生一个总阻抗值，使发动机和发电机暴露在实际使用中的负载下。如果您正在寻找合适自己使用的发电机组，可以找到专业的发电机制造商顶博电力，将可为您提供合适的建议，而且顶博电力不仅向您提供高质量、高品质的柴油发电机组，还提供整套的售后服务。