柴油机的燃烧室有什么用途？什么是直喷式燃烧室？

　　柴油机混合气的形成和燃烧与燃烧室有密切关系，燃油供给系统和进、排气系统必须与燃烧室匹配才能获得良好的性能指标。对于柴油机而言，燃烧室是燃油在其中燃烧生成高温燃气的空间。即活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下的空间称为燃烧室，根据混合气形方式和燃烧室结构的特点，柴油机的燃烧室基本上分为两大类：即直接喷射式（开式或半开式）燃烧室（即ω形燃烧室或球形燃烧室等）和分隔式（分开式）燃烧室（如预燃室式和涡流室式燃烧室）。

　　直喷式燃烧室（开式燃烧室）的结构十分简单，活塞顶部的燃烧室有中心略为凸起的浅ω形或平底的浅盆形，凹坑较浅，凹坑口径与活塞直径之比一般大于0.7。直喷式燃烧室中的混合气形成一般属于空间雾化混合，主要依靠燃油的喷散雾化，因此对雾化质量，也就是对喷射系统有很高的要求。
　　直喷式燃烧室采用较多喷孔数目（常见的为7-12孔）的孔式喷油器和较高的喷射压力，最大喷射压力达到100MPa以上。直喷式燃烧室，一般不组织或只有很弱的空气涡流运动，在混合气形成中空气运动所起的作用相对很小（一般为1.5-2.2）。直喷式燃烧室的混合气在燃烧室的空间内形成，应避免燃油喷射到燃烧室的壁面上。直喷式燃烧室一般适用于缸径较大（气缸直径＞140mm）且转速较低（转速＜1500r/min）的柴油机。